Вы тут:
Главная > Новости > Последний из ИТ-могикан. Сергей Генералов и его «Транзас» покидают Россию ради Финляндии

Последний из ИТ-могикан. Сергей Генералов и его «Транзас» покидают Россию ради Финляндии

Последняя технологичная компания «Транзас» России продана. Прощай технологии. Один из мировых лидеров электронно-картографических и навигационных систем «Транзас» до конца июня войдет в состав финской группы Wartsila. Как отмечает финская корпорация, сделка ускорит развитие системы Smart Marine Ecosystem по разработке взаимодействия «умных» судов с «умными» портами. Текущая стоимость «Транзаса» оценивается в €210 млн.Финский машиностроительный концерн Wartsila покупает входящую в холдинг «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова группу «Транзас», специализирующуюся на высокотехнологичном оборудовании и программном обеспечении для морской отрасли. Как сообщается на сайте финской корпорации, «Транзас» оценивается в €210 млн. Планируется, что сделка будет закрыта во втором квартале 2018 года.
«Транзас» взял курс за границу. Компанию продают финской Wartsila
Один из мировых лидеров электронно-картографических и навигационных систем «Транзас» до конца июня войдет в состав финской группы Wartsila. Как отмечает финская корпорация, сделка ускорит развитие системы Smart Marine Ecosystem по разработке взаимодействия «умных» судов с «умными» портами. Текущая стоимость «Транзаса» оценивается в €210 млн.Финский машиностроительный концерн Wartsila покупает входящую в холдинг «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова группу «Транзас», специализирующуюся на высокотехнологичном оборудовании и программном обеспечении для морской отрасли. Как сообщается на сайте финской корпорации, «Транзас» оценивается в €210 млн. Планируется, что сделка будет закрыта во втором квартале 2018 года.«Транзас» занимает лидирующие позиции в создании интегрированных технологических решений для безопасности и эффективности судоходства, навигации и судовых операций. По данным Wartsila, годовой чистый объем продаж «Транзаса» — €140 млн. Компания имеет 22 региональных офиса по миру и дистрибуторскую сеть, которая охватывает 120 стран. Как заявлял в конце 2016 года Сергей Генералов в интервью «Ведомостям», «Промышленным инвесторам» принадлежит примерно две трети в «Транзасе». Компания контролирует около 30% доли мирового рынка электронно-картографических и навигационных систем, около 25% инсталляций береговых систем управления движением судов и свыше 45% мирового рынка морских тренажеров, добавлял топ-менеджер.Покупка «Транзаса» ускорит развитие направления Smart Marine Ecosystem, сообщила Wartsila. Это инновационная система для повышения эффективности судоходной отрасли, которая должна помогать в решении проблем с избыточностью тоннажа на рынке, недостаточной топливной эффективностью и затратами времени на ожидание в очереди на вход в порты и другие зоны с плотным графиком движения судов. Она основана на взаимодействии «умных» судов с «умными» портами. Президент Wartsila Marine Solutions Роджер Холм считает, что сделка объединит «самый большой портфель продуктов в морской индустрии» Wartsila с системой управления движением, навигационными и судоходными решениями «Транзас».
Как Сергей Генералов «продавал» национальные проекты
Группа «Транзас» будет продана финскому концерну Wartsila. Благодаря бизнесмену Сергею Генералову новейшие разработки «утекают» из России? «Транзас» занимает 35% мирового рынка электронных навигационных систем и 45% рынка морских тренажеров. Почему такая компания уходит из России? Сергею Генералову безразличны интересы своей страны?»Транзас» принадлежит «Промышленным инвестициям», которые контролирует Генералов, и является лидером в создании интегрированных технологических решений для безопасности и эффективности судоходства.Сделка, по заявлению финской стороны, поможет ускорить разработку Smart Marine Ecosystem, иновациооной системы, которая поможет взаимодействовать «умным» судам с «умными» портами.А Россия потом будет покупать разработки, сделанные бывшей российской компанией? Похоже, что чувство патриотизма, о котором говорит Владимир Путин, вообще не присуще Сергею Генералову. Его интересуют только деньги? Как можно назвать такого человека?Wartsila работает в России. Почему нельзя было с ней взаимовыгодно сотрудничать, а потребовалось продавать компанию? Это может свидетельствовать только об одном. Сергей Генералов не желает реализовывать ее проекты в России. И, как оказалось, Генералов официально даже вывел некогда питерскую компанию «Транзас» из под российской юрисдикции. Почему?В 1998-1999 гг. Генералов занимал должность министра топлива и энергетики России. 1999 -2003 гг. – депутата Государственной думы. Хотя бы какие-то остатки государственного мышления остались у Сергея Генералова? А может, его завербовали западные спецслужбы? Иначе очень трудно найти объяснение поведению бывшего народного избранника.Неужели это жульничество?Настоящие патриоты России «взорвались» бы от негодования, если бы узнали, что ранее на свои разработки «Транзас» Сергея Генералова получила из российского бюджета около 1 млрд руб. Теперь группа продается финнам? А российские деньги не помогли повысить потенциал и стоимость «Транзаса»?Президент РФ в 2014 г. инициировал создание «Национальной Технологической Инициативы» (НТИ) – программы, которая должна была стать хребтом мировой экономики. В ее рамках планировались флагманские разработки, которые еще не присутствовали на рынке.В рамках НТИ Сергей Генералов был лидером рабочей группы программы MariNet, которая разрабатывала общепланетарную платформу координации движения судов и создавала веб-тренажер для специалистов речного и морского транспорта. На это и были выделены деньги из бюджета.Согласно «дорожной карте» программы MariNet, к проекту были привлечены компании Сергея Генералова «Транзас Технологии» и «Транзас Навигатор». Только вот они уже к тому времени российскими не являлись, а были зарегистрированы в Ирландии и Великобритании.Позже на крупной выставке в Гамбурге Фрэнк Коулз, генеральный директор «Транзас», презентовал интеллектуальную навигационную систему THESIS. Эксперты даже невооруженным глазом заметили ее сходство с заданиями «Транзас» в рамках программы MariNet. О российских бюджетных деньгах, выделенных на проект, даже никто не упомянул.Так что же это получается? Генералов втирается в проект инициируемый президентом России, получает деньги и создает на них навигационную систему. А потом меняет юрисдикцию своих фирм и презентует разработку, как свою собственную. Это как можно назвать? Жульничество – слишком мягко для такого поступка. Может, воровство? Россия то к ноу-хау не имеет уже никакого отношения. Генералов переломил хребет инициативе Владимира Путина? И развеял его надежды на флагманство?За Генераловым придут силовики?Сергей Генералов занимается венчурными инвестициями. В США он инвестирует $50 млн., российский венчурный портфель стоит $100 млн. В него входит «Транзас» и производитель радиоэлектроники НПФ «Микран». Про «Транзас» уже все понятно. К России он имеет такое же отношение как Вестминстерский мост в Лондоне. А что же с «Микран»?Это пять самых крупных учредителей НПФ «Микран». На них приходится аж 0.12% акций! А кому же принадлежит остальной пакет? Вероятно, что и «Микран» уже не прописан в России. Можно ли его назвать российским портфелем? Сергей Генералов, вероятно, ждет, когда «Микран» встроится в какой-то российский проект и получит бюджетное финансирование. А потом и карты можно будет открыть?Сдается, что представителям спецслужб надо бы внимательнее присмотреться в Сергею Генералову. Как его вообще допускают в проекты, которые содержат, возможно, государственную тайну? Речь идет об интеллектуальных разработках, которые во всем мире охраняются авторским правом. И «дорожную карту» «Транзасу» разрабатывали другие участники программы MariNet. Которые в отличие от Генералова хотели, чтобы российские разработки заполнили еще не занятые мировые ниши.Про использованные в своих личных целях бюджетных денег тоже можно было бы спросить Генералова. Отчаянный он человек. Только ка бы от этого однажды свой «хребет» не сломал. В народе не зря говорят, что бог шельму метит.
Миллиарды из России в Ирландию по президентской программе
На деньги государства «Транзас» Сергея Генералова создает разработки, доходы от которых идут мимо госбюджета. Из российского бюджета выделяется около миллиарда рублей ирландской компании Сергея Генералова, создавшей сенсационную интеллектуальную систему морской навигации. Вот только этот продукт нашей стране, как оказалось, уже не принадлежит.Сергей Генералов будучи лидером рабочей группы MariNet в рамках Национальной Технологической Инициативы (НТИ) при президентском совете по модернизации экономики и инновационному развитию России отвечает за разработку общепланетарной платформы координации движения судов и создание веб-тренажера для специалистов речного и морского транспорта. На реализацию программы выделено государственное финансирования в объеме 1 млрд рублей.Напомним, НТИ — инициированная президентом РФ программа развития в стране наукоемких отраслей, которые в ближайшей перспективе станут хребтом мировой экономики. Речь идет о создании принципиально новых продуктов и технологий, которые позволят России занять флагманские позиции в не освоенных, а порой еще и не существующих даже нишах на мировом рынке.Рабочая группа определила несколько приоритетных проектов в «дорожной карте» НТИ, которые разделят между собой в общей сложности 1,8 млрд. Это: «Нейро.чат» (создание интерфейса для людей с нарушениями речи, 90 млн рублей), «Co-Brain аналитика» (исследование расширенных возможностей человеческого мозга, 300 млн рублей); «Цифровой проект типового региона» (создание программы универсального кадастрирования, 320 млн), проект «Морской портал» (мировое хранилище геоинформационных данных морской отрасли, 144 млн). Последний проект входит в «дорожную карту» программы «Мари.нет», предполагающую разработку интеллектуальных систем морской навигации. Это — одно из самых дорогостоящих направлений в структуре НТИ. В частности, кроме уже упомянутого «Морского портала», рабочей группой определено финансирование входящего в «Мари.нет» проекта «e-Навигация» (разработка общепланетарной платформы координации движения судов, 535 млн из госбюджета), а также выделена сумма на создание веб-тренажера для специалистов речного и морского транспорта (порядка 360 млн). Итого — около миллиарда рублей. Потенциал же рынка навигационных систем морских перевозок, не занятого еще в глобальном плане, оценивается в миллиарды долларов.Согласно «дорожной карте» программы «Мари.нет», руководителем которой является Сергей Генералов, к реализации двух последних проектов привлечены «дочки» группы компаний «Транзас», ныне зарегистрированные в Соединенном Королевстве, — ЗАО «Транзас Технологии» и ООО «Транзас Навигатор».«Транзас», центральный актив ГК «Промышленные инвесторы», занимает лидирующие позиции на рынке навигационных систем морских перевозок.Топы группы компаний «Промышленные инвесторы», из штаб-квартиры в Лондоне управляющие ее основными активами, главным направлением инвестиций выбрали американские высокотехнологичные проекты. «Форбс» оценивает венчурные инвестиции Генералова в США на сумму в 50 млн долларов. Среди прочих проектов, привлекших его внимание, вызывает интерес старт-ап Autonomous Marine Systems, предполагающий разработку дронов для морской навигации. Эксперты допускают, что Генералов может иметь планы «перекрестного опыления» этого проекта с российскими разработками в структуре программы «Мари.нет». Впрочем, в том, что касается проектов «Мари.нет» — их тоже сложно назвать собственно российскими. «Транзас», некогда питерская компания, сменила юрисдикцию и сейчас зарегистрована в Ирландии в качестве Transas Marine Ltd. ООО «Транзас Навигатор» и ЗАО «Транзас Технологии» — это ее дочки, также зарегистрированные за пределами России (в Ирландии и Великобритании).Однако ирландская «Транзас», похоже, и не имеет намерений придавать широкой огласке участие России в проектах по созданию глобальной навигационной сети для морского транспорта. Так, в сентябре в Гамбурге прошла крупнейшая международная выставка судостроения и морских технологий, где генеральный директор «Транзас» Фрэнк Коулз с помпой презентовал интеллектуальную навигационную систему THESIS, разработанную его компанией. THESIS стал буквально гвоздем программы, и руководство компании не уставало раздавать интервью по поводу этого проекта. «Экосистема интегрированных решений, объединяющая судно, операционный центр, систему управления движением судов и Академию (морские тренажеры и тренинг) на базе облачных технологий», — так THESIS представлен в СМИ. При этом сходство характеристик THESIS с техническими заданиями, поставленными перед «Транзас» в рамках «дорожной карты» «Мари.нет», видно невооруженным глазом, отмечают эксперты. Но о том, что на этот проект из российского бюджета выделено около миллиарда рублей, никто из руководства «Транзас» не упомянул.Получается, что выгоды нашей страны от привлечения подконтрольных ему структур к реализации принципиальных и дорогостоящих проектов у России нет. Генералов по сути за госсчет ведет необходимые разработки, потом выдает их за свои и выставляет на рынок, как собственное ноу-хау, к которому Россия уже не имеет отношения. Все осядет на счетах западных компаний.Тем временем учебный центр Дельгадо (Новый Орлеан, США) в этом году открыл первый набор в навигационную школу, использующую новые технологии системы THESIS, разработанные «Транзас». Как сообщается, ежегодно курсы здесь будут проходить порядка 10 тысяч студентов.Похоже, что флагманство России, которое предполагается как результат реализации «дорожной карты» «Мари.нет», по крайней мере, в этой ее части — уже недостижимо, делают вывод ряд наблюдателей.
Венчурный тренажер: как Сергей Генералов потратил $100 млн на рискованные проекты
Миллиардер обжегся на солнечной энергетике, пустил на воздух деньги в авиастроении, а теперь переключился на морской проект. «Инвестиционная группа «Промышленные инвесторы» за три года вложила более $100 млн в несколько венчурных проектов, примерно в равных долях в США и России», — рассказал Forbes президент группы и ее владелец Сергей Генералов 187. Активным венчурным инвестором он стал после продажи в конце 2012 года основного актива «Промышленных инвесторов», транспортной группы Fesco консорциуму инвесторов во главе с миллиардером Зияудином Магомедовым 93. Инвестиционный директор Bright Сapital Сергей Джуринский считает, что бизнесмены из российского списка Forbes инвестируют в венчурные проекты в США по трем причинам. Во-первых, это инвестиции с долларовой доходностью. Во-вторых, рост стоимости венчурных проектов меньше подвержен турбулентности на финансовых рынках, хотя и риски инвестирования существенно выше. В-третьих, на Западе более развиты институты венчурного инвестирования и стартапам легче проходить «долину смерти», а потенциальные клиенты в лице крупных корпораций более открыты инновациям, нежели в России. Однако первые венчурные инвестиции Генералова не были успешными ни в России, ни в США. Выходец из компании «ЮКОС», бывший министр топлива и энергетики Генералов основал группу «Промышленные инвесторы» в 2000 году. Венчурными проектами он стал интересоваться в 2006-2008 годах и вложил несколько миллионов долларов в запуск российского производства пластин для солнечных батарей и приобретение американского производителя сверхлегких самолетов AAIA. Вместе с миноритарными партнерами он рассчитывал инвестировать в каждый из проектов по $140-150 млн. Но кризис и изменившаяся рыночная конъюнктура вынудили его зафиксировать убытки в 2010 году. «Обычная история: венчурный капиталист теряет деньги в восьми проектах из десяти», — говорит бывший партнер Генералова в ООО «Солнечная энергетика», сопредседатель делового совета «Деловой России» Антон Данилов-Данильян. «Поддались технологической эйфории», — признался в одном из интервью Генералов. Анализ рынка и тенденций развития в энергетике и авиации был проведен недостаточно глубоко, однако он считает это хорошим опытом, потому что каждая потеря денег очень дисциплинирует. По словам Генералова, сейчас группа «Промышленные инвесторы» специализируется на прямых инвестициях и вложениях в высокотехнологичные проекты с инновационном продуктом в средней стадии развития. Управляет ими команда во главе с Андреем Бурлиновым, работавшим ранее в инвесткомпании «Тройка Диалог» и банке ВТБ. Венчурные инвестиции Генералова в США на сумму $50 млн включают четыре проекта. Это компании View (производитель динамического стекла с регулировкой прохождения тепла и света), Crocus Technology (магниторезистивные запоминающие устройства), Emulate (создание искусственных органов) и Armo BioSciences (разработки в области иммунотерапии раковых и сердечно-сосудистых заболеваний). В эти компании с 2013 года Генералов инвестировал в среднем по $10 млн совместно с такими крупными игроками венчурной индустрии, как GE Capital, госкомпания «Роснано» и другими. «О серьезности намерений и профессионализме венчурного инвестора судят не по размеру его вложений, а по доступу к инвестициям вместе с мировыми лидерами индустрии и выбранной стратегии, — замечает Джуринский. — Если ориентироваться на проекты с продуктом в средней стадии развития (seed-seriesB), то $50 млн вполне достаточно, чтобы собрать портфель в США из 5-10 проектов и сформировать резерв на их инвестиционную поддержку в будущем». В конце февраля Генералов изменил своей стратегии инвестирования в среднюю стадию развития проекта и принял участие в начальной, «посевной» инвестиции в американского разработчика морских дронов Autonomous Marine Systems (AMS). Компания привлекла $3,5 млн от штата Вирджиния и венчурных фондов для выпуска data-маранов. Эти морские аппараты работают от энергии солнца и ветра как сателлиты беспилотных катеров и собирают данные для навигационных систем. «Мы видим свой выход из инвестиции в AMS через продажу стратегу. Возможно, российскому», — сказал Forbes управляющий партнер I2BF Global Ventures Илья Голубович, чей фонд инвестировал в эту американскую компанию вместе с «Промышленными инвесторами». Он не исключил, что Генералов видит синергию разработок AMS с программой MariNet, которую он возглавляет в рамках Национальной Технологической Инициативы, запущенной по заказу российского правительства Агентством стратегических инициатив. Цель программы MariNet – развитие интеллектуальных систем в морской и речной индустрии и создание глобальной системы спутниковой морской связи, а также поддержка беспилотного судостроения. Главную ставку в создании международных стандартов электронной навигации Генералов делает на компанию «Транзас», на которую приходится 40% мирового рынка электронных навигационных систем и морских тренажеров. Выручка «Транзаса» — $400 млн, говорил Forbes два года назад гендиректор Валерий Ермаков, сейчас компания эти показатели не раскрывает. Петербургский системный интегратор «Транзас» и томский производитель радиоэлектроники НПФ «Микран» — российская половина венчурного портфеля группы «Промышленные инвесторы» общей стоимостью $100 млн, уточняет Генералов. Блокпакеты в этих компаниях могли обойтись ему в $50 млн и $5 млн соответственно. Совладельцем «Транзаса» он стал еще в 2011 году, а после продажи FESCO часть средств пошла на его развитие. В прошлом году «Транзас» выделил часть бизнеса в сфере авиации и наземных систем в отдельную группу «Кронштадт», в октябре АФК «Система» выкупила его за 4,8 млрд рублей. После этого участники рынка заговорили о возможной сделке по продаже самого «Транзаса» одному из системных интеграторов. «Это неправда», — опровергает рыночные слухи Генералов. Инвестицию в «Транзас» он связывает со своей давней бизнес-мечтой – выйти за российские и узкоотраслевые рамки, чтобы попробовать создать «мирового чемпиона».
СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО

Top